Voici quelques une des grandes étapes de la construction
du stade :
- 1932, c'est le début de la construction par la compagnie
des Mines de Lens par 180 mineurs sur un terrain jouxtant
les fosses 1 et 9. Et c'est en 1934 que le stade est mis
à la disposition des joueurs du Racing Club de Lens.
- 1936, le nom du stade devient stade Félix Bollaert à la mort
de celui-ci.
Le stade dans les années 50
se modernise, il est même un des premiers à être équipé pour
les matches en nocturne.
- Le 14 août 1973, la chute d'une partie d'une tribune
lors d'une rencontre (heureusement sans gravité) va
être un des facteurs qui provoquera le passage de
l'entretien fait jusqu'à cette date par les Houillères
du Bassin Nord Pas-de-Calais à la ville de Lens. Et
c'est le 1er avril 1974 que la ville devient propriétaire
du stade pour le franc symbolique.
- Le 4 Décembre 1976, la tribune Henri Trannin est inaugurée
(12 000 places debout).
- 1977 et 1978, la tribune Tony Marek est réaménagé (les secondes -
10000 places debout) et la tribune Xercès Louis (5000 places assises) est
construite au dessus. Des gradins plus importants sont ensuite
installés à la place de l'actuelle tribune Delacourt.
- Pour la coupe d'Europe de 1984, construction de la
tribune Delacourt et extension des tribunes
présidentielles et Lepagnot ainsi qu'une tribune de
presse. En tout, le stade passe de 39 000 places à 50
000. Aménagement des bureaux du Racing.
- Pour la Coupe du Monde de football 1998, ce sont trois tribunes
qui sont reconstruites (la tribune Marek - Xercès est la
seule conservée). Ainsi, si le nombre de spectateurs
possibles est maintenant passé de plus de 50 000 à 41 500 personnes, le stade permet maintenant de les
accueillir toutes dans des places assises...
- Depuis le 22 juillet 2002, le club a signé un bail emphytéotique avec la
Ville de Lens portant sur une durée de cinquante ans, le Racing bénéficie
ainsi de la jouissance privative du site pour lequel seuls les travaux les
plus importants incombent encore à la municipalité lensoise.
Centre d'entraînement et de formation de la Gaillette
- Le 10 octobre 2002, le club inaugure le centre de formation de la
Gaillette à Avion, certains bureaux et le terrain d'entraînement Tassette ne
sont plus utilisés.
- Pour la saison 2004/05, construction d'une tour avec des bureaux et un PC
sécurité entre les tribunes Lepagnot et Trannin afin de dégager les bureaux
en bas de la tribune Lepagnot et les transformer en loges supplémentaires.
La capacité du stade se réduit aussi très légèrement et passe à 41 233
spectateurs.
- En 2011, la ville de Lens est choisie pour accueillir l'Euro 2016 en
France.
- Le 28 septembre 2012, la mairie décide d'ajouter au nom de Félix
Bollaert, le nom de l'ancien ministre et maire de Lens, André Delelis,
décédé le 4 septembre 2012 afin de rendre Hommage à celui qui a sauvé
le stade Bollaert et l'équipe de Lens au moment où, dans les années 60,
à la fin de l'exploitation charbonnière, les houillères s'en sont
dessaisis.
Les travaux lors de la saison 2014/2015, Bollaert-Delelis va
accueillir l'Euro 2016.
-
Saison 2014/2015, le RC Lens est obligé de
s'exiler au stade de la Licorne à Amiens... En effet, pour des raisons
de temps/praticité (et donc de budget), les travaux en vue de l'Euro
2016 sont effectués en fermant le stade.
-
15 septembre 2018, plus de vingt ans après
l'apparition des sièges en Marek, ceux-ci ont été démontés. La tribune
mythique du stade retrouve une configuration debout pour retrouver son
caractère "festif et populaire" et éviter ainsi des accidents avec des sièges inadaptés
avec les mouvements du kop.
-
Saison 2022/2023, une nouvelle étape est
décidée pour les places assises/debouts. Les tribunes Delacourt et
Trannin dans leur niveau le plus bas (niveau 0) ne sont plus à
placement fixe et les supporters pourront se mettre debout. En
2023/2024, les sièges y sont là aussi, après la Marek donc, démontés.
